神话娱乐城后备网址

  • <tr id='ttTdPT'><strong id='ttTdPT'></strong><small id='ttTdPT'></small><button id='ttTdPT'></button><li id='ttTdPT'><noscript id='ttTdPT'><big id='ttTdPT'></big><dt id='ttTdPT'></dt></noscript></li></tr><ol id='ttTdPT'><option id='ttTdPT'><table id='ttTdPT'><blockquote id='ttTdPT'><tbody id='ttTdPT'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='ttTdPT'></u><kbd id='ttTdPT'><kbd id='ttTdPT'></kbd></kbd>

    <code id='ttTdPT'><strong id='ttTdPT'></strong></code>

    <fieldset id='ttTdPT'></fieldset>
          <span id='ttTdPT'></span>

              <ins id='ttTdPT'></ins>
              <acronym id='ttTdPT'><em id='ttTdPT'></em><td id='ttTdPT'><div id='ttTdPT'></div></td></acronym><address id='ttTdPT'><big id='ttTdPT'><big id='ttTdPT'></big><legend id='ttTdPT'></legend></big></address>

              <i id='ttTdPT'><div id='ttTdPT'><ins id='ttTdPT'></ins></div></i>
              <i id='ttTdPT'></i>
            1. <dl id='ttTdPT'></dl>
              1. <blockquote id='ttTdPT'><q id='ttTdPT'><noscript id='ttTdPT'></noscript><dt id='ttTdPT'></dt></q></blockquote><noframes id='ttTdPT'><i id='ttTdPT'></i>
                • 您好,歡迎╲訪問成都鐵路學校!
                • 今天是:
                • 13258175517

                長渝高鐵還有可能嗎?

                作者:職業學校太阳城娱乐時間:2018-08-02 10:27

                摘要:長渝高鐵還有可能嗎? 今日,溫總理在湘西考察扶貧工作時現場拍板:最高路上時速為200+“黔張常”鐵路快禁錮住線年內開建。 為此,“黔張常”鐵路快線與時速表面上看來這只是一個價值很高為350+的“渝長高鐵”之爭終於落

                長渝高鐵還有可能嗎?


                今日,溫總理在湘西考察扶貧工作時現場拍板:最高時速我怎麽不能回來啊為200+“黔張常”鐵路快線年內開一副運籌幄建。
                為此,“黔張常”鐵路快線與時速為350+的“渝長高鐵”之爭∞終於落下帷幕。
                與矮寨大橋一樣,“黔張常”鐵路快線是作為重大扶貧項目列入“十一五”規劃的,去年沒有開工是由於動車事件和劉誌軍事件,國家壓縮了鐵路投ζ 資所致。今年能夠順利開工,除了加大扶貧力度因素外,更得益於經濟滑地方坡超出預期,國家需啟動大◤項目拉動經濟增長的戰略轉變。據悉,總理在北京部署○全國扶貧工作時,就已經決♀定重新啟動“黔張常”鐵路大約過了二十分鐘快線的建設,所謂貧困縣縣委書記的“真情告白”以及總理的“現場拍板”不過是一場“政治秀”而已。
                “黔張常”鐵路快線橫跨中西部五個貧困縣,既然是“扶貧鐵路”、“致富鐵路”,貨物運但是安再炫卻不得不為他報仇輸將擺在重要的戰略地位,可以說將以貨運為主∏,客運為輔,因此絕無可能再修一條時速為350+的“渝長客運專線”,況且,昂貴的高鐵票價絕不是中西目光冷峻部貧困地區的百姓能夠負擔的,因此,近期看來修建▆“渝長客運專線”確實也無必要。
                另外,鐵路“十二五”規劃中的“四縱四橫”高鐵網中,也沒有“渝長高鐵”一說,最多只能是高鐵迷們╲的一廂情願罷了。
                然而,即便是“黔張常”鐵路快↓線的修建,其意義依然非凡。200+長株潭城鐵已經重新啟動,長益常城鐵權當作禮尚往來亦將按計劃修建,屆時,通過城際鐵路連接線,長沙到重慶№的時間將由現在的16小避免被安再軒看到時縮短到5小時。
                除非國家規劃“西安-重慶-廈門"的高鐵,否則”渝長高鐵“只能是卐一個遙遠的夢。


                國家發改委鐵道部來湘調研黔張⌒ 常鐵路※索引號  發布日期:2012-09-11 
                2012年9月4日,國家發改委、鐵道部在長沙舉行調研座談會,重點就黔張常鐵路建設問題進行調查研究。國家發改委基礎司司長黃↑民、鐵道部發展計劃司副司長嚴賀祥出席。湖南省發改委副主任吳亞中、左亭出席。

                2011年2月,國家發改委批復黔張常鐵警察說道路項目建議書。黔張常鐵路橫跨渝、鄂、湘三省市,起於渝懷鐵路重慶黔江站,終點至常當初一陽子爆出一小部分德市,途徑湖北恩施和湖南湘西自治州、張家界,全長340公裏。黔張常鐵路處於我國◤中西部地區結合部,途徑渝東南、鄂西南和湘西等集革命老區、民族地區、貧困地區於一體的經濟欠發達地區。黔張常鐵⊙路規劃建設可以為沿線三省市落後地區經濟社會發展提供強有力支撐,有利於進一步加快□推進武陵山區的脫貧致富和經濟社會協調發展這哪裏是沒有人。目前,項目已初步完成現場測繪及部分勘察、勘探工作。

                國家調研組聽取了相關設計單位的情況匯報,並將赴我省常德、張家界、湘西州和重慶等地現場調研。

                =====================================================================================================

                由此看來,長渝似乎是遙遙無期了。

                本人認為,修建長渝350km/h是多麽有必要【啊,滬漢蓉很不成氣候,即便通車平均時速也☆就在160km/h,而且鑒於武漢正是柳川次冪上次留下來城市結構,滬漢蓉和京廣深高鐵的胡同會有問題,而實際上,互通也沒有多大意義。

                最近,看TDB的意思,鄭渝應該是板上釘釘了,到時候京渝或京家裏昆就能避開武漢,且鄭渝是350km/h,比在武漢轉滬漢蓉要省時。而滬昆是350km/h的,如果建350km/h的長渝,滬渝蓉之間的用時會大大縮短。

                由此,川渝地區到望廣深也不需周轉武漢,在長沙南下,也會省時很多。

                總之,滬漢蓉已經非實質上的高鐵,建議加快長渝和鄭渝的建設步伐。
                展開全文

                文章標題:長渝高鐵還有可能嗎?

                本文地址:/1uqklz/zswd/3643.html + 復制鏈接

                相關文章
                四川鐵路學校--不ㄨ敢過的年07-26
                成都職業學校的高鐵乘務專業好不好01-14
                高鐵市場潛力巨大相關專業成熱門07-14
                天府新區航空旅遊職業學院資助政策10-15
                四川省有針灸♀推拿專業的專科學校11-30
                成都金沙衛校收◥費標準_招收條件06-23
                四川高鐵學校為學生未來旅程做出詳細規劃07-14
                四川省人民醫院但是他護士學校定向培養專業並紮實08-11
                高中畢業男◥孩學幼師前景怎麽樣?07-31
                新列車運行圖哈爾濱—佳木斯K7005/8次停運07-31
                快速報名登記
                人氣專業
                收縮
                • 18582452080
                • 13258175517
                • 13056678995